Вес стальных опор ЛЭП и металлоконструкций: таблицы и методика расчёта
Зачем инженеру и снабженцу точный вес МК
Логистика считает тоннаж, чтобы подобрать транспорт и оформить разрешение на негабарит. Монтажники смотрят на массу, чтобы выбрать кран по вылету стрелы. Сметчик умножает тонны на рубли — и получает стоимость металла в проекте. Фундамент проверяют по нагрузке от собственного веса конструкции.
Ошибка в любом из этих звеньев тянет за собой остальные. Поэтому масса металлоконструкций — не абстрактная цифра из справочника, а базовый параметр всей стройки.
Методика расчёта массы металлоконструкций
Формула через объём и плотность
Классика: V × 7850, где V — объём изделия в м³, а 7850 кг/м³ — удельный вес стали. Работает для любой геометрии, если умеете считать объём. Для сложных сварных узлов проще разбить деталь на простые тела и сложить.
Расчёт по сортаменту
Способ быстрее и точнее для типового проката. Берёте массу 1 п.м. по ГОСТ и умножаете на длину. Основные сортаменты под рукой:
- ГОСТ 8239 — двутавр
- ГОСТ 8240 — швеллер
- ГОСТ 8509 — уголок равнополочный
- ГОСТ 8732 — труба стальная
- ГОСТ 19903 — лист горячекатаный
Для арматуры — ГОСТ 5781. Один и тот же профиль в разных ГОСТ иногда отличается по массе на 1–2%, поэтому проверяйте, какой сортамент указал проектировщик.
Сварка, косынки, метизы
Голый прокат — это ещё не изделие. Швы, фасонки, накладки, болты добавляют массу. Практический коэффициент — 1,02–1,05 к теоретическому весу проката. Для решётчатых опор ЛЭП с большим количеством узлов берите верхнюю границу.
| > Совет технолога КЗМ: Самая частая ошибка в расчёте — забытые фасонки на узлах фермы. По чертежу их 40–60 штук, каждая по 0,3–0,8 кг. В сумме — 20–50 кг «лишнего» веса, который всплывёт при взвешивании готового изделия. |
Таблица веса проката: базовые сортаменты
| Профиль | Типоразмер | Масса 1 п.м., кг |
| Уголок равнополочный | 50×50×5 | 3,77 |
| Уголок равнополочный | 100×100×8 | 12,25 |
| Швеллер | 10П | 8,59 |
| Швеллер | 20П | 18,4 |
| Двутавр | 20Б1 | 22,4 |
| Двутавр | 30Ш1 | 60,0 |
| Труба ВГП | Ø57×3,5 | 4,62 |
| Арматура А500С | Ø12 | 0,888 |
| Лист горячекатаный | 10 мм | 78,5 кг/м² |
Для листа считайте по площади: масса = толщина (мм) × 7,85 кг/м². Лист 6 мм — 47,1 кг за квадрат, 20 мм — 157 кг.
Таблица веса стальных опор ЛЭП
Типовые серии 3.407.1-143 и 3.407.9-158 задают массу для унифицированных опор 35–220 кВ. Цифры ниже — ориентировочные, точный вес всегда пишут в паспорте изделия.
| Марка | Назначение | Класс, кВ | Масса, кг |
| П35-1 | Промежуточная | 35 | 620 |
| ПМ110-3 | Промежуточная многогранная | 110 | 1 420 |
| П110-5 | Промежуточная решётчатая | 110 | 1 850 |
| У110-1 | Анкерно-угловая | 110 | 3 100 |
| У110-2 | Анкерно-угловая усиленная | 110 | 4 250 |
| ПС220-3 | Промежуточная специальная | 220 | 5 800 |
| УС220-2 | Анкерно-угловая специальная | 220 | 9 400 |
| Портал ОРУ | Ячейка 110 кВ | 110 | 2 200–3 500 |
| Прожекторная мачта | ПМС-30 | — | 3 800 |
Промежуточная опора П110-5 весит 1 850 кг. Если в спецификации у вас 1 500 — кто-то забыл про траверсы и подкосы. Проверьте комплектацию до отгрузки, а не после.
Онлайн-калькулятор или ручной расчёт
Калькулятор экономит время на типовом прокате. Ввели профиль, длину, количество — получили тоннаж. Для сметы или заявки в транспортную компанию — рабочий инструмент.
Доверять калькулятору нельзя в двух случаях. Первый — нестандартные сечения и гнутые профили, которых нет в базе. Второй — сборные изделия со сваркой, где нужен коэффициент на швы и метизы. Здесь считайте руками или запрашивайте паспорт у завода.
Как заказать металлоконструкции с точным весом в паспорте
КЗМ в Краснодаре делает опоры ЛЭП и промышленные металлоконструкции по типовым сериям и индивидуальным чертежам. Каждое изделие уходит с паспортом, где указана фактическая масса — не теоретическая из сортамента, а по результатам взвешивания. Доставляем своим транспортом, тоннаж согласуем до погрузки.
Выводы
Таблицы решают 90% задач по расчёту тоннажа. Остальные 10% — на калькулятор или проектный отдел завода. Нужна опора ЛЭП или металлоконструкция с гарантированной массой в паспорте — оставьте заявку в КЗМК, посчитаем и привезём своим транспортом.
Назад к блогу
Другие статьи
10 июня 2026 г. Промежуточные, анкерные и концевые опоры ЛЭП: классификация и критерии выбора
Промежуточные, анкерные и концевые опоры выполняют разные функции и воспринимают различные нагрузки. Ошибка при выборе типа конструкции может привести к обрыву проводов, каскадным разрушениям и остановке объекта. Разберем, чем отличаются виды опор ЛЭП, где они применяются и как подобрать оптимальное решение для конкретного проекта. Зачем нужны разные типы опор: логика распределения нагрузок в ВЛ Воздушную […]
21 апреля 2026 г. Горячее и холодное цинкование: в чем разница, критерии выбора
Стальные металлоизделия, конструкции, трубы в процессе эксплуатации подвержены коррозионному разрушению. Один из распространённых способов защиты от коррозии углеродистой и легированной стали, предрасположенной к корродированию, ‒ это горячее и холодное цинкование. Оба метода имеют свои сильные и слабые стороны, подходят для конкретных условий эксплуатации. Оцинкование, это что Горячее цинкование. В ёмкость с расплавленным горячим цинком опускают […]
16 февраля 2026 г. Барьерные ограждения — виды, отличия, выбор и монтаж
Дорожные барьерные ограждения обеспечивают безопасность участников движения. Благодаря им снижается риск аварийной ситуации — ограда предотвратит выезд транспортного средства за пределы трассы, защитит пешеходов. Ограждения, установленные на оживленных улицах или автомагистралях, снижают последствия ДТП и помогают сохранять жизни. Что такое дорожное барьерное ограждение Это конструкция, которую используют для разделения полос движения. Она ограничивает возможность случайного […]
Оставьте свои контактные данные и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время и проведет бесплатную консультацию
