Опорные части мостов

Изготовление опор мостов

Производство мостовых опорных составляющих ‒ это многоэтапный процесс, включает:

• проектирование с использованием компьютерного моделирования для анализа и расчета предстоящих нагрузок, создание деталировочных чертежей;
• подбор материала с учётом нагружения, негативных факторов среды; часто используют углеродистые низколегированные марки стали повышенной прочности (содержание углерода обычно до 0.25%) с защитой от коррозии путем горячего цинкования металлоизделий;
• подготовка металлозаготовок: резка, гибка листов, труб, двутавров, т.д.;
• полуавтоматическая или автоматическая сварка подготовленных заготовок с проверкой качества швов;
• контрольная заводская сборка;
• нанесение защитного цинкового покрытия;
• контроль качества показателей, приведенные в стандартах;
• маркировка.

Виды металлических опор мостов

Определяющие признаки:

• размещение: по краям моста: устои береговые, между пролётами: быки промежуточные;
• конструктивные особенности: - свайные/ свайно-эстакадные: металлические трубы, забитые в грунт; - стоечные: вертикальные стойки, объединённые ригелем; - рамные: жёсткие балочные конструкции; - пилонные: высокие опорные приспособления для подвесных или вантовых мостов;
• тип опорных частей: - подвижные, допускают смещение и поворот пролёта: катковые, секторные, - - тангенциальные; - неподвижные, позволяют только вращение конца пролёта: шарнирно-балансирные, шаровые сегментные.

Описание элементов

При изготовлении мостовых опор обязательно учитывают их основное назначение: воспринимать нагрузку от пролётных строений и передавать её на фундамент. Высокая несущая способность делает металлические опоры незаменимой частью железнодорожных, автодорожных пешеходных мостов. Конструкция состоит из:

• оголовка с подферменной плитой, который принимает давление от пролетного строения и направляет его вниз;
• тела основы, представляет собой вертикальные стойки (трубы, швеллеры) или сборные металлоконструкции, которые могут объединяться для упрочнения железобетонной насадкой;
• фундамента, часто свайного, состоящего из стальных труб, двутавров, погружённого под воду или в грунт;
• опорных частей: подвижных (катки) или неподвижных, размещенных между опорой и пролётом.

Составляющие конструкции соединяют болтами или сваркой, а также комбинируют эти два способа.

ООО «КЗМ» занимается производством опор моста для его строительства под ключ в типовом исполнении или на заказ. Купить опорные элементы можно по ценам производителя здесь, на сайте нашего завода. Доставка груза на объекты в Краснодарском крае и по России осуществляется собственным транспортом нашей компании. Менеджеры ответят на все возникшие вопросы при обращении.