Переходные опоры ЛЭП 35 кВ

Переходные опоры ЛЭП 35 кВ применяются на участках воздушных линий, где провод пересекает реки, дороги, овраги или другие ВЛ. Такие конструкции держат больший пролет и повышенную нагрузку по сравнению с обычной промежуточной опорой. «Краснодарский завод металлоконструкций» изготавливает стальной опоры под напряжение 35 кВ по типовым сериям и индивидуальным чертежам заказчика.

Преимущества

Металлический опоры собираются из стальных секций на болтовых соединениях, что упрощает монтаж на объекте и снижает время сборки. Завод оснащен технологическими линиями, которые обеспечивают точность реза и сварки, поэтому геометрия конструкции соответствует проекту без доработки на площадке. Плюсы производства на заводе:

• срочные заказы выполняются в короткие сроки за счет загрузки нескольких производственных линий;
• доставка готовых опор на объект собственным транспортом ‒ без привлечения сторонних перевозчиков;
• цена формируется по факту расхода металла и сложности узлов, без скрытых наценок;
• антикоррозийная обработка (оцинковка или покраска) продлевает срок службы конструкции на открытом воздухе.

Заказать  переходные опоры на заводе выгоднее, чем заказывать у посредников: производитель контролирует каждый этап ‒ от раскроя металла до отгрузки. Краснодарский завод металлоконструкций имеет аттестацию Россетей.

Тип конструкции

Переходные опоры ЛЭП 35 кВ делятся по назначению и форме:

• Анкерный опоры ‒ воспринимают полное натяжение провода, устанавливаются на концах пролета перехода;
• Угловой опоры ‒ ставятся в местах поворота трассы ВЛ, рассчитаны на боковую нагрузку;
• Многогранный опоры ‒ конусные стальные стойки закрытого профиля, устойчивы к ветровым нагрузкам и занимают меньше места, чем решетчатые аналоги;
• Решетчатые опоры ‒ собираются из уголкового профиля, применяются при больших пролетах и высоких опорах.

Применение переходных опор охватывает участки, где обычная промежуточная опора не выдержит нагрузку. При пересечении рек и водоемов ставят анкерные пары опор увеличенной высоты, чтобы провод не касался воды при паводке. На пересечении с автодорогами и железной дорогой конструкцию рассчитывают под нормативный габарит по высоте, учитывая проезд транспорта под линией. На подходах к ПС переходные опоры выполняют роль концевых: здесь провод переходит с воздушной линии на оборудование подстанции, поэтому опора несет полную нагрузку от натяжения и веса гирлянды изоляторов. При пересечении двух ВЛ разного напряжения опоры проектируют с учетом взаимного расположения проводов и требуемого расстояния между фазами. Завод в Краснодаре рассчитывает конструкцию под конкретный тип местности, климатический район и марку провода, указанную в проекте заказчика.